Pahalı, pille çalışan modellerin savunucuları, ebeveynleri çocuklarını dışarı çıkarmak için her fırsatı değerlendirmeye teşvik ediyor. Karşı çıkanlar, çocukların riskle baş edemeyecek kadar sorumsuz olduklarını söylüyor. Burada her iki tarafı da tartışıyoruz.
Hayır, bu iyi bir fikir. ÇOCUKLARIN EGZERSİZ YAPTIRILMASI İÇİN HER TÜR FIRSAT BUNA DEĞER
Kirkland, Washington'un düz sokaklarında bisiklet sürmek, Ilya Bukshteyn'in her ikisi de 10 yaşın altındaki çocukları için çocuk oyuncağı. Ancak yaz geldiğinde, aile 80 mil doğuya, Cle Elum, Washington'daki dağ yamacındaki tatil evlerine doğru yola çıktığında, bisiklet sürmek zorlu bir mücadeleye dönüşüyor. . Microsoft'ta genel müdür olan 49 yaşındaki Bay Bukshteyn, "Evin yakınında çok sayıda güzel bisiklet yolu ve muhteşem manzaralar var, ancak aynı zamanda engebeli arazisi nedeniyle çocuklar için çok daha zorlu" dedi. Bunu telafi etmek için yakın zamanda garajda saklamak üzere bir çift Woom UP e-bisiklet satın aldı. "Bisikletler onlara egzersizden uzaklaşmadan ekstra yardım sağlıyor" dedi. "Artık her gün, hatta 10 veya 20 mil, hatta daha uzun süre sürüşe çıkmak istiyorlar."
Genç sürücüler için tasarlanan bu pahalı yeni e-bisikletler, onları yetişkin emsallerinden ayıran özelliklere sahiptir: daha kısa gövdeler için daha küçük çerçeveler ve yetişkin e-bisikletlerin ulaşabileceği 28 mph'ye kıyasla hızları 20 mph'nin altında sınırlayan motorlar. Ayrıca yalnızca gaz kelebeği seçeneği de yok; bu da çocukların pili devreye sokmak için pedal çevirmesi gerektiği anlamına geliyor.
E-bisikletlerin popülaritesi artmaya devam ederken, gelenekçiler bile küçük boyutlu versiyonları değerli görüyor. Truckee, Kaliforniya'da bir açık hava sporları mağazası olan BackCountry'nin sahibi Mike Schwartz, "Mağazamın tamamı insan gücüyle çalışan sporlarla ilgili, ancak gelecek e-bisikletlerde" dedi. Bay Schwartz birkaç çocuk e-bisikleti sattı son zamanlarda dağ bisikleti kullanan ailelerin istekli ebeveynleri için yeni bir tür bekliyor. "Dağ bisikletleriyle daha uzun yolculuklara çıkmak isteyen ebeveynler için çocuklarının da yanlarında olması mantıklı" dedi.
Yetişkinlere yönelik olanlar gibi çocukların e-bisikletlerinde, pille çalışan pedal yardımını tamamen kapatmayı tercih ederek geleneksel bir bisikletle baş başa kalabilirsiniz. Pil çalışırken, pedal çeviren çocuklar, eğimleri yönetmeyi kolaylaştıran, çocuklarına bisiklete binmeyi öğretirken ebeveynlerin koltuğun arkasını itmesi gibi yararlı bir yardımdan yararlanır. Bu basit zevk, crossover veya SUV kullanma lisansını aldıktan sonra bile onları sürmeye devam ettirebilir. Denver'daki SloHi Coffe & Bike'ın sahibi Adam Williams, "Tarihsel olarak, gençler araba kullanma yaşına geldikçe bisiklet kullanımının azaldığını görürsünüz" dedi. Standart bir model yerine bir e-bisikletle donatılmış olsalardı, "onu her zaman kullanacaklarına" bahse giriyor.
EVET, OLGUNLAŞMAMIŞ BİSİKLETÇİLERE FAZLA GÜÇ VERMEK KÖTÜ BİR FİKİR
E-bisiklet alışverişine başlamaya hazırsanız frene basmanız gerekebilir. Her eyalet kendi güvenlik kurallarını belirlediğinden, ülkenin yaklaşık yarısında 16 yaşın altındakilerin araçlara binmesi yasak. Çocuklara yönelik e-bisikletlerin küresel arzı zaten sınırlı ve bu karmaşık ABD pazarı, mağazada bisiklet bulmayı zorlaştırabiliyor.
Bisiklet camiasından bazıları, aile e-bisikletine sınırsız erişime sahip çocukların zaten bir sorun olduğunu söylüyor. Jackson Hole, Wyo'da karma kullanımlı parkurları savunan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Friends of Pathways'in genel müdürü Katherine Dowson, "Çocukların bu makinelerde çok hızlı gitmeleri nedeniyle sık sık şikayet alıyorum" dedi. Bir yetişkinin neredeyse sessiz e-bisikletini sürerken saatte 25 mil hızla giden bir kişinin yanından geçmesi ciddi bir endişe kaynağıdır.” Çocuklar için tasarlanan e-bisikletler yetişkinlere göre daha yavaş olsa da hiç kimse bir gencin saatte 25 kilometre hızla tekerleklerini çıkarmasını ve ardından bir şeye ya da birine çarpmasını görmek istemez.
Trafikte sürüş yapmak için gerekli teknik yeterliliğe sahip olmayan veya uygun bisiklet kullanma kurallarından habersiz olan genç sürücüler için onlara daha hızlı gitme yeteneği vermek asla doğru cevap değildir. Bentonville, Ark. merkezli bir gençlik bisiklet programı olan Buddy Pegs'in kurucu ortağı Jannine Fitzgerald bunu şu şekilde ifade etti: Bir çocuk pedal çevirmeye yeni başladıysa, ona bir e-bisiklet vermek temel bilgileri edinmesini daha da zorlaştırabilir. aşağı.
E-bisikletlere karşı diğer darbeler daha pratiktir: Yerel bisiklet mağazanız, piller ve motorlarla çalışma konusunda deneyimli olmayabilir, bu nedenle, özellikle çevrimiçi satın alırsanız, onlara bakım yapacak birini bulmak, büyük bir şehrin dışında zor olabilir. Kâr amacı gütmeyen savunuculuk grubu People For Bikes'in Gençlik Program Yöneticisi Kat Andrus, ergenlik çağındaki çocuklarla çalışan bir bisiklet tamircisi olarak geçirdiği zamanı hatırladı: "Çocuklar bir bisikleti kırmanın akıllara durgunluk veren yollarını bulabilir ve bulacaklar" dedi. “Bir çocuğa bisikletini tahrik tarafı yukarı bakacak şekilde yere bırakmasını 7000 kez söyleyebilirsiniz ama o bunu asla her zaman hatırlamayacaktır.” Sıradan bir bisiklette can sıkıcı bir onarım, e-bisiklette çok daha maliyetli bir onarım haline gelir ve bu, ilk etapta 18 kata kadar daha pahalı olabilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-16-2021
